共振2020汽車產(chǎn)業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)百天之際，汽車之家攜手行業(yè)大咖及知名媒體人，打造共振2020汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)直播報(bào)道，直擊汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，解讀疫情下汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇、變革與創(chuàng)新。 6.2311:30-16:00汽車之家App&百度智能小程序&一直播同步直播。

病毒新常態(tài)下汽配跨境電商如何逆風(fēng)而行？

1、 冠狀病毒對(duì)美國(guó)汽車售后汽配市場(chǎng)有什么影響？

我們無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)，但有五件事情我們知道：

1）汽車售后市場(chǎng)歷來(lái)是抗衰退的。 2）冠狀病毒的擔(dān)憂正在推動(dòng)更多人上網(wǎng)購(gòu)物 3）如果消費(fèi)者不購(gòu)買新車，那么他們的舊車需要更多零件。 4）汽配售后市場(chǎng)和汽車愛(ài)好是由忠實(shí)用戶的激情驅(qū)動(dòng)。 5）不管好壞，消費(fèi)者目前還不能花錢在外出吃飯，看電影或參加體育比賽。

2、08年金融危機(jī)后汽車售后市場(chǎng)對(duì)比分析

冠狀病毒對(duì)汽車售后市場(chǎng)的影響可能與2007-2009年相似。

如左圖所示。按季度顯示的GDP用正確的比例尺用紅色或綠色條顯示。

1）大蕭條的前8個(gè)月

（2007年12月至2009年6月）是汽車零部件銷售的好月份，與上一年相比平均增長(zhǎng)2.8％。

（圖片及數(shù)據(jù)來(lái)源：hedgecompany）

2）大蕭條結(jié)束后的六個(gè)月，零售額下降

汽車零部件的月度銷售通常在夏季和秋季達(dá)到頂峰，而在冬季則下降。

股市崩盤(pán)并未減慢汽車零部件零售銷售。最大的影響是長(zhǎng)期失業(yè)高峰。

這可能是冠狀病毒對(duì)汽車售后市場(chǎng)的最大潛在影響。

（圖片及數(shù)據(jù)來(lái)源：hedgecompany）

3、汽車配件市場(chǎng)在2001年衰退中的表現(xiàn)如何？

2001年的經(jīng)濟(jì)衰退比大蕭條溫和，與冠狀病毒對(duì)汽車售后市場(chǎng)影響進(jìn)行比較的難度更大。

2001年的衰退持續(xù)到2001年3月到2001年11月。那一年汽配市場(chǎng)開(kāi)始疲軟，甚至在衰退開(kāi)始之前。零售額比上一年（2001年開(kāi)始）有所下降。

（圖片及數(shù)據(jù)來(lái)源：hedgecompany）

4、關(guān)于美國(guó)汽配跨境電商的一些好消息

1）汽車售后市場(chǎng)傳統(tǒng)上是抗衰退的：汽車需要零件，愛(ài)好者需要零件和配件，車庫(kù)或車道是DIY們進(jìn)行社交的好地方。

2）2020年與2007年的顯著不同是，當(dāng)今銀行擁有大量流動(dòng)性。在大蕭條時(shí)期，銀行和金融機(jī)構(gòu)被迫緊追現(xiàn)金。

3）一個(gè)在油價(jià)急劇飆升，在2007 - 2008年促成了大蕭條。美國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，油價(jià)歷史不斷創(chuàng)低點(diǎn)。

4）對(duì)新冠病毒擔(dān)憂正驅(qū)使更多消費(fèi)者進(jìn)行在線購(gòu)物。這將推動(dòng)電子商務(wù)增長(zhǎng)，超過(guò)先前預(yù)測(cè)。

5）消費(fèi)者在避開(kāi)人群，他們沒(méi)有像平常那么頻繁的離開(kāi)家里。這對(duì)實(shí)體汽車零件或輪胎商店不利，但卻利好跨境電商汽車配件賣家。

6）與其他人群相比，千禧一代更關(guān)心冠狀病毒，數(shù)據(jù)顯示，他們是汽配產(chǎn)品非常重要的新力量

7）美國(guó)國(guó)會(huì)撥出2萬(wàn)億美元刺激經(jīng)濟(jì)，這肯定會(huì)有所幫助。

5、一個(gè)壞消息

美國(guó)失業(yè)率飆升至前所未有的水平。因?yàn)殚L(zhǎng)期失業(yè)率而非失業(yè)率影響大蕭條中的汽配市場(chǎng)。